Il est ouvert à Lomé, un atelier régional sur les unités de renseignements maritimes. Piloté par le Projet de Coopération Portuaire-phase V « SEACOP V » et financé par l’Union Européenne, cet atelier régional regroupe des acteurs de 8 pays de l’Afrique de l’Ouest. Ces assises de trois jours visent à contribuer à la lutte contre le commerce maritime illicite et les réseaux criminels associés dans les pays et régions ciblés en Amérique latine, aux Caraïbes et en Afrique de l’Ouest. Ceci, afin d’atténuer leur impact négatif sur la sécurité, la santé publique et le développement socioéconomique.
Une vue d’ensemble des participants à l’atelier.
Selon l’Organisation des Nations Unies pour le Développement du Commerce (ONUDC), plus de 57 tonnes de cocaïne ont été saisies en Afrique de l’Ouest et la plupart des trafics se fait par voie maritime. Cette même organisation signale également que l’exportation de bois de rose de l’Afrique vers la Chine est passée de 40% en 2008 à 90% en 2018. Cette pratique fait perdre à l’Afrique plus de 17 milliards de Dollars, chaque année. Ce phénomène est orchestré par des groupes criminels transnationaux qui opèrent sur plusieurs continents et sont souvent impliqués dans d’autres activités comme des enlèvements et blanchiment d’argent. Tout ceci a pour conséquences l’instabilité et l’affaiblissement de la gouvernance des pays concernés.
Ainsi, pour faire face à ces conséquences de plus en plus dramatiques, des acteurs de huit (8) pays de l’Afrique de l’Ouest à savoir : le Bénin, le Cap Vert, la Côte d’Ivoire, la Gambie, le Ghana, le Sénégal, la Sierra Leone et le Togo sont, depuis hier à Lomé, en atelier sur les unités de renseignements maritimes. Première du genre au Togo, cette rencontre de trois jours va permettre d’informer les participants sur les outils et services de traitement du renseignement maritime, de les sensibiliser sur le trafic illicite de bois dans la région, de renforcer les capacités des membres de l’unité maritime de renseignement et de créer des réseaux régionaux connectés à des agences partenaires pour l’assistance. Pour y parvenir, les participants vont échanger autour de plusieurs thématiques : « Les vulnérabilités stratégiques dans le Golfe de Guinée », « les outils des systèmes et d’analyses de l’intelligence maritime », « les menaces et défis aussi bien au niveau national que régional », « la criminalité environnementale », « la collecte des renseignements », etc.
Travailler ensemble à la création de renseignements pour mieux cibler les bateaux
A l’ouverture des travaux, M. Laré Penn, chef de cabinet de la Préfecture maritime, a souligné que c’est dans le souci de faire face à l’insécurité du secteur maritime que le président de la République a créé un cadre de mise en œuvre de l’action de l’Etat en mer au Togo. Ceci, en mettant en place, en 2016, la cellule de renseignement maritime auprès de la Préfecture maritime par l’arrêté du 18 avril. « Cet arrêté a pour but de s’assurer que les renseignements liés à la sûreté maritime soient rassemblés et échangés de façon rapide et efficace aux échelles nationale, régionale et internationale. Les objectifs visés par cet arrêté sont également dans la ligne de mire de la stratégie de l’Union Africaine (UA) horizon 2030, de la stratégie intégrée de la CEDEAO, de la charte de Lomé et de la convention Montegobay. Les accords politiques ainsi que les outils juridiques auxquels nos Etats sont parties prenantes nous imposent le partage de renseignements. Cet atelier arrive à point nommé pour vous, chers participants, de créer un réseau régional de renseignements maritimes, un réseau qui quadrille toute la sous-région. Un tel réseau permettra de lutter efficacement contre les actes illicites commis en mer dans les espaces maritimes de nos Etats », a-t-il fait savoir.
Selon le directeur du Projet de Coopération Portuaire (SEACOP), M. Dominique Bucas, le trafic maritime à Lomé est très dynamique avec énormément de bateaux sur l’eau. Il a indiqué que 95% de marchandises passent par la voie maritime et parmi celles-ci, des marchandises illicites. Pour lui, il est important de pouvoir essayer de déterminer à l’avance quels types de bateaux peuvent transporter ces marchandises illicites. « L’obtention de renseignements pour cibler les bateaux est quelque chose d’absolument fondamentale. Et pour que cette obtention soit encore plus efficace, il faut que les pays travaillent ensemble à la création de ces renseignements pour mieux cibler les bateaux. Le principal but de cet atelier, c’est de partager la connaissance et l’information sur les modalités de transport à savoir : la provenance des bateaux, leurs contenus et d’éventuels caches de produits illicites. Il est aussi important que les unités sachent ce qu’elles doivent chercher et où les chercher. Ce qui est également important, c’est de savoir utiliser les outils techniques de circulation des bateaux sur l’eau. Car ceux-ci permettent de connaitre la provenance des bateaux et les lieux de leurs escales », a-t-il expliqué.
Firmin DEFALEONA
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