Transport aérien : Le TOGO réduit jusqu’à 99% sur les redevances pour ouvrir son ciel
Le Togo franchit une nouvelle étape dans l’ouverture de son ciel. Le gouvernement a annoncé, le 2 juillet 2026, une révision drastique du cadre tarifaire de l’aviation civile, avec des baisses pouvant atteindre 99% sur certaines redevances. Une réforme portée par le Président du Conseil, Faure Essozimna Gnassingbé, Champion du Marché unique du transport aérien africain (MUTAA), qui vise à positionner Lomé comme hub central en Afrique de l’Ouest.
Faure Gnassingbé, porte flambeau du MUTAA.
Le secteur aérien togolais connaît une évolution majeure. A l’initiative des autorités togolaises, les coûts liés à la délivrance et au renouvellement du permis d’exploitation aérienne, à l’immatriculation des aéronefs, ainsi qu’à certains documents du personnel navigant sont fortement revus à la baisse. L’annonce a été faite à Lomé, en marge de la première réunion du Comité de supervision économique du transport aérien de la CEDEAO (ECATEOC), par l’ex directeur général de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC), Col. Abdou Ahabou Idrissou. Cette réforme fait suite à la première Convention et exposition africaines du transport aérien, organisée à Lomé, du 15 au 19 juin 2026.
Des barrières financières fortement allégées
La principale mesure concerne le permis d’exploitation aérienne (PEA/AOC). Les frais de délivrance passent de 215 millions à 3,5 millions de FCFA, soit une réduction de 98%. Pour le renouvellement, le montant est ramené de 108 millions à 1,4 million de FCFA, une baisse de 99%. L’immatriculation des aéronefs est également concernée. Les frais passent de 18,9 millions à 1,75 million de FCFA, soit -91%. Le renouvellement du certificat de navigabilité chute de 18,7 millions à 1,5 million de FCFA, soit -92%. Pour le personnel navigant, les examens et la délivrance de documents comme les licences de pilote ou de membre d’équipage baissent de 40 à 90% selon les prestations. L’objectif est de réduire les barrières financières à l’entrée sur le marché togolais et créer des conditions plus favorables au développement des activités aériennes.
De nouvelles tarifications pour faciliter l’installation des compagnies aériennes au Togo
Lomé vise le statut de hub régional
Avec cette révision, les autorités togolaises veulent rendre le marché plus accessible aux opérateurs. La baisse des redevances devrait faciliter l’arrivée de nouvelles compagnies, favoriser l’ouverture de nouvelles liaisons et encourager l’immatriculation d’aéronefs au registre national. Cette nouvelle donne renforce l’attractivité de l’Aéroport International Gnassingbé Eyadema (AIGE), déjà reconnu comme l’un des hubs les plus performants d’Afrique et base stratégique de compagnies comme ASKY.
A terme, une offre plus diversifiée pourrait améliorer la connectivité et, selon l’évolution du marché, exercer une pression à la baisse sur les tarifs proposés aux voyageurs. Au-delà du volet tarifaire, la réforme vise aussi à structurer l’écosystème aéronautique national. Elle ouvre des perspectives pour le développement de la maintenance au Togo, le rapatriement d’opérations actuellement sous-traitées à l’étranger, et la création éventuelle d’une société nationale de leasing d’aéronefs. À moyen terme, la formation et le développement de compétences spécialisées pourraient également émerger.
Une mise en œuvre concrète du MUTAA
Cette révision s’inscrit directement dans les ambitions du Marché Unique du Transport Aérien Africain (MUTAA), dont le Président du Conseil est le Champion désigné par ses pairs. En mettant l’accent sur l’AOC et l’immatriculation des aéronefs, le Togo transforme une ambition politique en mesures concrètes au service d’un ciel africain plus ouvert, plus intégré et plus compétitif.
En clair, à travers ces réformes, le Togo veut être un territoire d’accueil, de facilitation et d’innovation pour l’aviation civile en Afrique de l’Ouest. Cette dynamique repose sur la mobilisation de l’ensemble des acteurs : autorités de l’aviation civile, compagnies aériennes, gestionnaires d’aéroports, organisations régionales et professionnels du secteur.
Patouani BATCHAMLA
