Une campagne de sensibilisation sur la sécurité et la sûreté dans la zone portuaire s’est tenue, jeudi 18 novembre à Lomé. La rencontre est une initiative du ministère de l’Economie maritime, de la Pêche et de la Protection côtière, en collaboration avec le Haut Conseil pour la Mer. Elle a été l’occasion de rappeler aux différents acteurs de la zone portuaire les enjeux du respect des dispositifs de sécurité et de sûreté existants, ainsi que les différents plans d’intervention d’urgence. L’ouverture de cette assise a été présidée par le ministre de l’Economie maritime, M. Kokou Edem Tengue en présence du ministre Conseiller pour la Mer, M. Stanislas Baba, des chefs traditionnels et de diverses autres personnalités.
Depuis la gigantesque explosion déclenchée par l’incendie, en août 2020 au port de Beyrouth, le Togo a entrepris des initiatives pour prévenir et éviter que de tels évènements ou incidents ne se produisent au Port Autonome de Lomé (PAL), poumon économique du pays. Toutefois, il a été enregistré récemment des incidents graves menaçant la sûreté des installations portuaires, notamment les incendies du site de la centrale KéKéli Efficient power dans la zone portuaire, le 11 juin 2021, du Plot coton Saga du PAL survenu, le 27 juin 2021, de l’usine de fabrication de matelas Huan Tian, le 4 novembre dernier à quelques encablures du port, etc. Ces évènements ont révélé des vulnérabilités sécuritaires des installations et le non-respect des mesures de sûreté et de sécurité existant dans l’espace maritime et portuaire. Cette situation interpelle les autorités maritimes et portuaires qui ont initié, jeudi dernier, une campagne de sensibilisation à Lomé. Il s’agit pour les organisateurs de rappeler aux différents acteurs de ce secteur l’importance du respect des dispositifs de sécurité et de sûreté et susciter leur adhésion pour la réussite de ce pari.
Les acteurs mobilisés pour la réussite du pari de la sécurité et sûreté au PAL
La campagne a porté sur la procédure de gestion des évènements et incidents de sûreté dans les installations portuaires, telle que prévue dans le Dispositif de Sûreté Maritime et Portuaire (DSMP) approuvé en août 2018. Concrètement, cette campagne s’est déroulée en trois ateliers. Le premier atelier a réuni le Port Facility Security Officer (PFSO) et les PFSO adjoints, ainsi que ceux du port de pêche autour de la procédure de gestion des évènements et incidents de sûreté dans les installations portuaires, ainsi que les fiches reflexes. Le second groupe, composé des Unités d’appui, des administrations spécialisées, des gardes de sûreté et des sociétés privées de sécurité présentes au PAL, a échangé sur le dispositif d’intervention d’urgence, de la collecte et de la transmission des évènements et incidents de sûreté, ainsi que les fiches de reporting de ces incidents. Le dernier groupe a bénéficié d’une communication soulignant l’importance et le caractère sensible du domaine portuaire et du littoral. Il est composé des structures adjacentes aux installations portuaires, des sociétés ayant accès au plan d’eau, des sociétés installées dans le domaine portuaire et celles installées sur la côte.
L’importance pour tous les acteurs de collaborer avec les coordonnateurs de la sécurité et de la sûreté maritime et portuaire
A cette occasion, le ministre de l’Economie maritime, de la Pêche et de la Protection côtière, M. Kokou Edem Tengue, a confié que le gouvernement togolais a voulu tirer des enseignements des évènements et incidents graves qui ont menacé les installations portuaires, ces derniers mois. Cette campagne s’avère donc plus que nécessaire, parce que le PAL et les autres installations portuaires constituent le moteur de l’économie nationale. Le Plan National de Développement (PND) en son axe 1 et la feuille de route présidentielle 2025 en son axe 3, a-t-il dit, invitent à mettre l’accent sur la sécurité et la sûreté dans les domaines portuaire et maritime. « Et nous ne pourrons y déroger en tant qu’Etat responsable, à la quête permanente du bien-être des populations », a-t-il souligné. Le ministre a relevé que la non-conformité des mesures de sécurité et de sûreté aux normes internationales et nationales en vigueur, est non seulement susceptible de mettre en danger les personnes et les biens, mais aussi d’avoir un impact négatif sur l’image des installations togolaises, en particulier et sur celui du pays, en général. « D’où l’urgence, pour chaque acteur du domaine de s’approprier la procédure de gestion des évènements et incidents de sûreté des installations portuaires ». C’est pourquoi, il a rappelé l’importance conformément à cette vision que tous les acteurs collaborent avec les coordonnateurs de la sécurité et de la sûreté maritime et portuaire pour la mise en place et l’exécution d’une procédure particulière de gestion des évènements et incidents dans leur zone d’installation. « Cette collaboration est la bienvenue, car elle permettra aux uns et aux autres d’avoir une vue plus complète des différents aspects de la sécurité maritime », a-t-il dit.
Positionner le PAL comme une infrastructure portuaire de référence en Afrique de l’Ouest
Le Conseiller technique du ministre de la Sécurité et de la Protection civile, Col Bamana Baragou, a relevé que la vision stratégique à long terme des autorités publiques a permis de positionner le PAL comme une infrastructure portuaire de référence en Afrique de l’Ouest sur ce type de trafic. Toutefois, le développement de ces infrastructures portuaires appelle à relever de nouveaux défis, ceux de la sécurité et de la sûreté des domaines portuaires et du littoral, en vue de protéger les avantages et atouts en la matière. Cette campagne, a-il-dit, vient donc à point nommé rappeler à chaque acteur du secteur, son rôle et sa responsabilité dans le maintien de la sécurité et de la sûreté dans le domaine portuaire et au-delà notamment le long du littoral.
Mélissa BATABA
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